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印度国产航发翻身无望,法国要价比俄罗斯还高,花钱买不到现代化

文章作者:来源:www.24h-yeu.com时间:2019-09-27



2019-09-07 14: 04: 30麦田中的军事观察

印度在军事研发方面确实面临许多困难。缺点很多,但是值得钦佩的一件事是印度可以坚持到底!最有代表性的一个是印度制造的空中发射项目。在1980年代初期,印度在LCA飞机项目之后启动了一个配套的国内空中发射项目。 1989年,它正式命名为:Carver。也称为:GTX-35VS项目。

烧烤?

从项目到现在,该项目已经实施了30年,但是不幸的是,它尚未解决。没有意外的结果。毕竟,印度在此之前没有航空发动机开发的经验,并且它缺乏航空发动机发展的基本条件。许多测试条件不可用,因此在整个开发工作中严重依赖外部支持。我邀请了许多国家来帮助我获得相关技术。据说该设计最初是指法国的东西,后来主要依靠俄罗斯。原型制作完成后,将其直接发送到俄罗斯进行采访汽车和空气测试。

LCA?

到目前为止,该项目已经花费了很多钱,但是性能仍未达到标准,并且严重超支。印度曾多次公开表示尚未讨论取消该项目,实际上坚持要这样做。印度对该项目仍然抱有很大希望,不仅是建造航空发动机,而且是开发充满信心的衍生产品,例如燃气轮机。

印度最初被怀疑在俄罗斯价格高昂,并且没有提供多核技术,但印度早在几年前就终止了与俄罗斯的技术合作,寻求其他国家的帮助。在与法国签订反风合同时,法国同意赔偿贸易。参与相关项目的方式。

烧烤?

无论如何,法国也是世界着名的航空航天制造业强国,Carvery发动机的原型设计基于法国的东西。要求法国提供帮助是非常有利的。它可以直接使用M88引擎的现成技术。不幸的是,现实并不是想象中的。简单。

印度最初希望加快进度,结果被法国更高的价格所取代。事实证明,在签订合同后,法国并不急于开始。在了解了一些情况后,它开始询问价格,法国要价高于俄罗斯。

参加空气测试

当然,法国的要求并非不合理。很难说成为一名印度人很难。现代航空发动机的开发绝对耗时,劳动密集且成本高。根据原来的补偿贸易协议,涉及的发动机合作项目金额仅为数亿美元。完成发动机研究和开发工作几乎是不可能的。当然,有必要增加预算。

为现代航空发动机的发展增加预算并不奇怪。对印度来说是不同的。这几乎等于印度国内航空的绝望。印度的制度是一个问题。它不仅效率低下,而且难以理解。它可能根本不存在。会议将要求法方要求额外的预算要求,即使它能够做到,也宁愿让项目终止,也不可能增加资金。这是一个先例。

Carveri

也许法国和印度将在这个问题上进行长期谈判。这更像是在现代化上花钱的提醒!如果一个国家想要实现真正的现代化,就不可能通过花钱来取得成功。没有必要通过理论来证明这一点。事实上,没有人成功过。

印度在军事研发方面确实面临许多困难。缺点很多,但有一点值得钦佩,那就是印度可以把事情坚持到底!最具代表性的是印度制造的空中发射项目。上世纪80年代初,印度在LCA飞机项目之后启动了一个配套的国内空中发射项目。1989年,它正式命名为:卡弗。也称为:GTX-35VS项目。

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卡里利?

这个项目从项目到现在已经实施了30年,但不幸的是,它还没有解决。没有意外的结果。毕竟在此之前,印度在航空发动机发展方面没有经验,也缺乏发展航空发动机的基本条件。许多测试条件不可用,因此在整个开发工作中严重依赖外部支持。我已经邀请了许多国家来帮助我获得相关的技术。据说这个设计最初是指法国的东西,后来主要依靠俄罗斯。原型机完成后,直接送往俄罗斯进行面试汽车和空中测试。

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生命周期评价?

到目前为止,这个项目已经花了很多钱,但是性能仍然不合格,而且严重超支。印度曾多次公开表示,取消这一项目尚未谈过,实际上坚持要这么做。印度对这一项目仍抱有很大希望,不仅要制造航空发动机,还要开发燃气轮机等衍生产品,对此充满信心。

印度原本被怀疑在俄罗斯价格高企,也没有给予多核技术,早在几年前就终止了与俄罗斯的技术合作,寻求其他国家的帮助。法国在与法国签订古斯风合同时,同意对贸易进行补偿。参与相关项目的方式。

卡里利?

无论如何,法国也是世界着名的航空航天制造业强国,Carvery发动机的原型设计基于法国的东西。要求法国提供帮助是非常有利的。它可以直接使用M88引擎的现成技术。不幸的是,现实并不是想象中的。简单。

印度最初希望加快进度,结果被法国更高的价格所取代。事实证明,在签订合同后,法国并不急于开始。在了解了一些情况后,它开始询问价格,法国要价高于俄罗斯。

参加空气测试

当然,法国的要求并非不合理。很难说成为一名印度人很难。现代航空发动机的开发绝对耗时,劳动密集且成本高。根据原来的补偿贸易协议,涉及的发动机合作项目金额仅为数亿美元。完成发动机研究和开发工作几乎是不可能的。当然,有必要增加预算。

为现代航空发动机的发展增加预算并不奇怪。对印度来说是不同的。这几乎等于印度国内航空的绝望。印度的制度是一个问题。它不仅效率低下,而且难以理解。它可能根本不存在。会议将要求法方要求额外的预算要求,即使它能够做到,也宁愿让项目终止,也不可能增加资金。这是一个先例。

Carveri

也许法国和印度将在这个问题上进行长期谈判。这更像是在现代化上花钱的提醒!如果一个国家想要实现真正的现代化,就不可能通过花钱来取得成功。没有必要通过理论来证明这一点。事实上,没有人成功过。

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