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CADCAM系统进行汽车零部件模具设计和制造

文章作者:来源:www.24h-yeu.com时间:2019-10-31



汽车产业之间,尤其是汽车产业之间的竞争在各国之间变得越来越激烈。为了在竞争中脱颖而出并击败对手,有必要进行汽车的改造并不断推出新产品来吸引顾客。在汽车改型的整个周期中,模具设计和制造占2/3。时间。因此,模具设计和制造已成为汽车转型的限制因素。在改造方面,由于先进的计算机系统,即CAD/CAE/CAM技术,欧美主要汽车制造公司所需的时间是日本的1.5至2倍。

作为汽车的重要组成部分,用于汽车零件的模具的设计和制造显得尤为重要。由于汽车零部件的多样性和复杂性给其制造带来了许多困难,因此这要求我们在计算机辅助设计中应用CAD,在辅助制造系统中应用CAM技术。模拟和模拟模具设计,及早发现问题并减少模具资金项目:国家863计划的重大项目以及零件制造和重大工业化项目的研究。

设计和制造周期,提高了模具的设计质量,从而提高了中国汽车行业的竞争力并加速了本土化进程。

1汽车零件1.1CAD应用技术2000的设计过程由图形设计软件表示。因此,在选择软件时应考虑软件兼容性,并且应使用软件的二次开发功能来促进软件升级。优化的组件设计。

在模具设计中,CAD技术的应用,首先必须做好以下工作:设计计算程序化。对模具中的计算进行编程以形成用于模具计算的特殊模块。在设计时直接调用相应的计算函数,快速正确地完成了各种任务,方便了以后零件和模具的设计。模具标准化。根据零件的形状特征和模具结构的相似性,对汽车零件和相关材料进行统计,使用分组技术对典型零件的典型结构进行分类,使模具设计标准化,使模具制造工艺标准化,并对零件进行标准化。模具使用管理;计算机辅助打孔方向确定。使用由软件系统提供的分型线功能,确定当在特定方向上形成张紧构件时是否存在死区。注意确定按键表面法线向量的方法,以确定按压方向; ()设计辅助过程的互补面。在软件模型的边缘,表面扩展功能用于沿表面原始趋势的方向扩展表面,以生成所需的过程扩展表面。侧壁轮廓由拔模斜面产生。粘合剂表面具有四个边界曲线。形成边界网格曲线,其形状不会有异常的凹凸点1.2CAM应用技术通过使用CAM技术将计算机与工厂设备连接起来,实现了将计算机系统用于生产,管理,管理,控制和操作,减少了人工过程的错误,同时大大提高了效率。

在汽车零部件制造行业中,CAM技术提高了模具设计的质量,缩短了模具设计周期,并且能够及时发现裸露区域中的问题,并立即对其进行了修改以为更换提供必要的准备。整辆车。

使用CAM技术时,应注意以下几点:(1)最终将由CAM生成的NC代码输入到机床中执行。因此,选择计算机时的兼容性特别重要。 XK715床型数控机床,DK 712火花数控切割机,Dk7780线切割机.它需要专用的数据接口。选择计算机时,必须使用具有相应接口的计算机。 ()在设计人员进行设计时,它是由计算机模拟的。它要求设计者具有更高的判断力,并且需要更多经验。 ()对模具轮廓进行数字化处理以提高对铸件的要求,因此在加工过程中要确保加工余量严格按照尺寸加工,以免损坏刀具。用于通用汽车零件的设计(请参阅)。

1。设计流程应用示例以下是对CAD/CAM技术在涡轮机上的应用的描述。涡轮机由三个叶片和连接三个叶片的主体组成。主体是圆柱体,其上表面采用三维辐射表面处理方法,并且三个叶片由多个曲面构成,并且传统的处理方法不易实现,因此采用主轴流线处理。其零件形状(请参见)。

具体的操作步骤:(1)进行工件参数设置,选择工件的结构尺寸,原点,材料等; (2)对表面进行干涉检查,以确保表面处理的完整性,然后设置一定的叶片上表面加工路径; (3)加工体的上表面,最后是加工路径的仿真和仿真。在CAD阶段,UG使用已知数据绘制3D实体模型,并以需要通过UG数据转换接口转换为Mastercam的数据类型进行模具设计。该示例仅介绍了使用CAM技术进行零件生产过程的模拟和仿真:该图分别代表了该过程的每个阶段的过程,分别模拟了五个轴流线处理三个叶片的过程,以及然后模拟径向精加工表面。

制动性能测试负荷类型为沙袋,负荷状态为沙袋制服小车,负荷重量为7000kg4.3。测试结论是通过将LZ1130MD15M两辆测试车辆安装到非石棉刹车片制造商来完成0型车辆。而一,型式的制动性能测试,结果表明:()装有非石棉刹车片制动器,两辆测试车的测试距离,全减速度和最大踏板控制力均令人满意。

(2)当两辆装有非石棉制动片制动器的试验车辆被制动时,车辆的任何部分都不会超过3.7m跑道。

(4)测试分解后,装有两个测试车辆制动器的非石棉刹车片无裂纹,烧焦,过度磨损,颠簸和制动鼓刮擦。

2-20,该产品用于广西某城市广西汽车运输公司的LZ1101MM5t普通卡车,总行程约Km。使用后,驾驶员反映制动效果好,频繁制动,花鼓不发热;刹车不点头,刹车稳定;刹车没有吱吱声;刹车片耐磨,韧性好,制动性能好,稳定,无噪音,无裂纹,各项技术指标均优于普通石棉刹车片。

5结论该产品已通过鉴定。专家认为,该产品的摩擦系数,磨损率和规定的摩擦系数公差满足GB5763-1998标准的三个要求。

开发过程表明该开发方法是可行的。通过产品的抽样测试,载荷测试和用户使用分析,非石棉刹车片的安全性能要高于石棉刹车片,符合国家产业化政策和可持续发展政策,克服了环境和人类污染。提高了劳动效率,具有广阔的应用前景,达到了中国同类产品的先进技术水平。